Nama mesin bus Mercedes Benz tentu sudah tidak asing lagi di telinga banyak orang. Salah satu raja otomotif dunia ini telah lama dikenal sebagai produsen kendaraan yang berkualitas tinggi dengan performa  mesin yang luar biasa. Selama puluhan tahun, Mercedes Benz telah banyak menelurkan produk unggulan baik di segmen mobil sebagai kendaraan pribadi ataupun di segmen bus sebagai moda transportasi umum. Jika berbicara soal bus buatan Mercedes Benz, tentu semua orang setuju bahwa bus tersebut pasti sangat aman dan nyaman untuk dikendarai. Meskipun dibanderol dengan harga yang lebih mahal dibandingkan bus buatan pabrik lain namun hal tersebut sebanding dengan kualitas yang diberikan. Kali ini, pengguna bus di tanah air disuguhi dengan salah satu mesin bus Mercedes terbaru yakni seri OH 1521 E3. Seri ini bisa dibilang salah satu idola pengusaha bus di tanah air karena kualitasnya yang berada di atas rata.

Spesifikasi Mesin Bus Mercedes Benz OH 1521 E3

Sebagai bus yang paling bisa dihandalkan di berbagai medan termasuk medan yang sulit dengan tanjakan curam, Mercedes menjadi pilihan utama bagi pengusaha bus yang rela mengeluarkan uang lebih banyak demi kualitas. Kali ini, tersedia seri mesin bus Mercy terbaru yakni OH 1521 E3. Sebenarnya, seri OH 1521 sudah lama beredar di Indonesia dan mendapat sambutan hangat dari pengguna di tanah air. Dengan respon yang sedemikian rupa, Mercedes memutuskan untuk me-redesign seri tersebut dan diluncurkanlah seri OH 1521 E3.  ( baca mesin bus scania )

Mesin bus Mercedes Benz ini terlahir kembali dengan format yang lebih canggih dan ringkas. Seperti misalnya mesin OM 336 LA II dengan 6 siliner dan berkubikasi 6000 cc. Mesin ini mampu mengeluarkan tenaga yang tidak main-main dengan torsi maksimal hingga 660 Nm. Bukan hanya itu yang menjadi andalan seri ini melainkan juga adanya engine management baru yang memungkinkan mesin yang lebih kecil ini untuk memproduksi tenaga dengan jumlah yang sama besar dengan mesin lain yang lebih besar.

• Tipe mesin yang digunakan adalah OM 924 LA Euro 3 dengan dilengkapi injeksi langsung, 4 silinder segaris, intercooler and turbocharger. Mesin ini merupakan mesin diesel dengan bahan bakar solar
• Diameter langkah dari mesin ini adalah 106/136 mm
• Untuk isi silindernya adalah 4.800 cc
• Untuk daya maksimum yang dapat dihasilkan adalah 133 kW dan 210 tenaga kuda pada 2.200 rpm
• Torsi maksimum yang dapat dihasilkan adalah 740 Nm pada sekitar 1480 hingga 1600 rpm
• Terkait kopling, mesin ini menggunakan kopling jenis MF 295 Single Disc yang dilengkapi dengan servo hydraulic actuated
• Sedangkan untuk transmisi dari mesin ini adalah 6 percepatan untuk maju dan satu untuk mundur
• Kecepatan maksimal yang bisa dicapai oleh mesin ini adalah 120 km/jam
• Untuk perbandingan giginya adalah 5.222/47.9
• Untuk berat kosong dari bus ini adalah 15.000 kg
• Terkait suspensi depan, bus ini menggunakan pegas daun yang dilengkapi dengan stabilizer dan juga peredam kejut
• Sedangkan suspensi belakang menggunakan pegas daun dan juga dilengkapi dengan stabilizer dan peredam kejut sama sepert suspensi depan ( baca bus doubel Deck )

Keunggulan Chassis Mesin Bus Mercedes Benz OH 1521 E3

Bus ini tampil dengan sejumlah keunggulan yang patut diacungi jempot. Tidak heran sebagian besar penggunanya merasa puas dengan performa bus ini secara keseluruhan. Salah satu keunggulannya adalah adanya 3 ECU. Hal ini tentu keputusan yang tepat dari pabrik Mercedes Benz karena kebanyakan bus masih menggunakan 2 ECU. Keberadaan fitur ini memberikan jaminan yang lebih pada keselamatan penumpang dan juga keawetan mesin. Teknologi ini memungkinkan mesin bus Mercedes Benz untuk menurunkan tenaga mesin secara bertahap ketika mesin telah menyentuh batas temperatur tinggi yakni 97 derajat celcius. Seketika itu juga, alarm akan langsung berbunyi untuk mengingatkan pengendara agar lebih berhati-hati dan tidak memaksa mesin bus untuk terus meningkatkan tenaganya. Sebaliknya, pengendara harus menurunkan tenaga mesin. Namun, bila pengendara masih tetap bersikukuh untuk memacu bus hingga batas maksimal dimana suhu mesin mencapat 105 derajat celcius, maka bus akan mengalami overheating. Kemudian, bus tidak akan merespon pedal gas yang masih terus diinjak oleh pengendara. Bahkan, pada kebanyakan kasus, bus akan berhenti secara otomatis. ( baca mesin bus hino )

Jika dibandingkan dengan generasi terdahulu misalnya XBC 1518, maka seri ini memiliki lebih banyak keunggulan. Seperti misalnya ketika melaju di jalanan yang penuh dengan tanjakan. Bus ini terbukti mampu melaju dengan lancar tanpa terengah-engah. Bahkan, bus juga masih mampu dihandalkan ketika melakukan manuver di sebuah tanjakan tajam di wilayah perbukitan. Hal ini tentu menjadi salah satu keunggulan yang tidak mudah didapatkan dari bus produksi pabrik lain. Tidak heran jika Mercedes kerap diidentikkan dengan produsen bus mewah dengan performa di atas rata-rata.

Untuk aspek pengereman pada mesin bus Mercedes Benz berseri OH 1521 E3 ini, pengguna juga akan merasa puas. Hal tersebut karena adanya teknologi rem tromol dengan dua jalur udara disertai tekanan penuh. Teknologi ini memungkinkan  pengguna untuk menikmati rem pakem yang dapat selalu diandalkan di berbagai kondisi jalan baik di jalan yang kering ataupun licin dan basah. Suspensi pada bus ini juga terbilang memuaskan dengan adanya per daun yang dilengkapi stabilizer dan peredam kejut. Teknologi ini memungkinkan pengguna untuk merasakan sensasi berkendara yang lebih nyaman termasuk ketika melaju di jalanan yang rusak dan berlubang. ( baca daftar karoseri bus terbaik dan murah )

Mesin bus Mercedes Benz seri terbaru ini juga tampil dengan sederetan fitur-fitur khas yang membuatnya lebih unggul disbanding bus lain. Fiantaranya adalah fitur full air brake yang disematkan pada sistem pengereman. Fitur ini dapat meminimalisir terjadinya kejadian rem blong yang dapat mengancam keselamatan pengguna dan penumpang bus.  Fitur ini justru memungkinkan untuk pengereman otomatis ketika tekanan angina melemah. Selain itu, sistem pengereman dalam bus ini juga telah dirancang sedemikian rupa agar tidak mengurangi kenyamanan selama berkendara. Salah satunya adalah untuk menghindari penumpang terlempar kedepan secara tiba-tiba tiap pengguna atau supir bus menginjak rem pada kecepatan tinggi.

Fitur lain yang tersedia adalah Safety Starter Sensor yang terpasang di bagian pintu penutup pada ruang mesin. Fitur ini bertujuan untuk menjamin keselamatan mekanik yang tengah bekerja memperbaiki mesin bus. Jadi, ketika pintu mesin terbuka, maka mesin tidak akan bisa dinyalakan dari dashboard depan. Melainkan, harus dinyalakan langsung dari ruang mesin yang berada di bagian belakang.

Dengan spesifikasi mesin, fitur dan teknologi canggih yang membuat bus lebih aman dan nyaman untuk digunakan, maka mesin bus Mercedes Benz OH 1521 E3 tentu sangat layak untuk dijadikan pilihan utama. Dengan membeli bus ini, maka akan mudah bagi Anda untuk memikat penumpang.

Mesin bus Scania berbagai jenis mesin bus dari berbagai merk tersedia banyak di tanah air termasuk mesin buatan pabrik luar negeri yang dikenal punya spesifikasi canggih dan performa yang luar biasa. Salah satunya adalah mesin merk Scania. Mesin Scania terbaru yakni K 340 IB Opticruise diyakini memiliki performa yang handal dan tangguh di berbagai medan jalan. Tidak heran jika Scania kerap jadi pilihan favorit pengusaha jasa transportasi di tanah air. Scania sendiri sudah bukan merk mesin bus yang asing di Indonesia. Dengan pengalaman puluhan tahun, Scania sudah lama menjadi incaran pengusaha bus di Indonesia. Bahkan, salah satu varian terbarunya yakni K 340 IB Opticruise mendapat sambutan yang hangat di tanah air. Terbukti dengan hasil penjualannya yang makin meningkat dari hari ke hari. ( baca daftar karoseri bus )

Spesifikasi Mesin Bus Scania K 340 IB Opticruise

Spesifikasi mesin bus menjadi hal utama yang menentukan performa bus tersebut. Kali ini, pabrikan Scania tidak tanggung-tanggung dalam menelurkan mesin bus Scania terbaru. Spesifikasi yang unggul tersebut membuat mesin ini sangat sesuai untuk digunakan oleh bus transportasi yang melayani rute jarak jauh seperti antar di bus AKAP atau Antar Kota Antar Provinsi dan bus pariwisata. Tidak heran jika disebut-sebut Scania menjadi pesaing kuat mesin bus buatan Mercedes Benz. Selain performa mesin yang handal, faktor keekonomisan penggunaan bahan bakar menjadi salah satu unggulannya.

Berikut adalah detail spesifikasinya.

• Scania K 340 IB tampil dengan mesin DC13 108 EURO 3 dengan 6 silinder segaris dan 4 stroke serta 4 katup per silinder.
• Mesin bus ini dilengkapi dengan fitur Intercooler, Turbo-charged dan juga PDE injeksi
• Mesin bus ini mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 360 tenaga kuda atau 265 kW
• Torsi maksimum yang dapat dihasilkan adalah 1.750 Nm
• Mesin juga dilengkapi dengan serangkaian fitur tambahan diantaranya pembatas kecepatan, cruise control dan pembersih minyak mesin sentrifugal
• Mesin bus Scania K 340 IB Opticruise tampil dengan 8 transmisi kecepatan beserta minyak pendingin untuk gearbox dan kick down
• Di bagian penghambat, Scania tampil dengan Retarder yang dilengkapi dengan kontrol otomatis dan manual
• Untuk gear tengah mesin ini bertipe R660 dengan gigi rasio yakni 2,73
• Sistem pendingin untuk mesin bus ini adalah pendingin hidrolek dengan pengaturan kipas pendingin
• Untuk bahan bakar, mesin bus ini mempunyai kapasitas tangki maksimal sebesar 310 liter solar. Tangki bahan bakar juga dilengkapi dengan filter yang memisahkan bahan bakar dengan air secara otomatis
• Untuk sistem air dryer, mesin ini tampil dengan kapasitas pengering udara tinggi yang mempunyai pemisah minyak dan kontrol kompresor cerdas
• Terkait suspensi, mesin ini mempunyai 2 di bagian depan dan 4 di bagian belakang. Terdapat juga balon udara yang berfungsi untuk menyerap guncangan. Selain itu, roll bar juga dipasang di kedua as roda. Serangkaian fitur ini berfungsi untuk membantu menurunkan dan menaikkan suspensi.
• Untuk sistem kemudi, mesin ini menggunakan tenaga hidrolik yang kontrolnya disesuaikan dengan kolom roda. Mekanisme yang digunakan adalah penguncian bertenaga udara dengan posisi setir di bagian kanan.
• Mesin ini juga tampil dengan sensor kebakaran alarm berjumlah tiga dan terletak di bagian kompartemen mesin
• Terkait sistem kelistrikan,  mesin K 340 IB Opticruise mempunyai alternator 150A + 150A dengan dua baterei yang berkapasitas 220 Ah. Untuk master switch tersedia di baterei.
• Pengukur instrument yang tersedia adalah speedometer yang dilengkapi dengan pengukur suhu, tekanan udara, dan bahan bakar. Instrumen ini juga dilengkapi dengan LCD panel multi display dan indicator arah
• Ban yang disematkan di bus ini memiliki pelindung percikan dan juga penutup hub. Depan
• Untuk dapat mengendalikan gerakan dari kompresor AC, maka mesin bus ini tampil dengan braket pendingin udara dan katrol ekstra ( baca bus double Deckker )

Sistem Keselamatan Mesin Bus K 340 IB Opticruise

Untuk sistem keamanan mesin, K 340 IB Opticruise juga tampil tidak mengecewakan dengan sederet fitur unggulan.

• Fitur utamanya adalah rem cakram yang terdapat pada roda belakang dan depan
• Rem udara ini dilengkapi dengan sirkuit independen yang dipasang di bagian depan, belakang serta pada parkir sirkuit
• Untuk sistem keselamatan, K 340 IB Opticruise menawarkan sejumlah fitur yang patut diacungi jempol. Diantaranya adalah ABS atau anti-lock braking system, kontrol traksi, fungsi hill hold yang berfungsi ketika bus melaju di tanjakan, lapisan asbes bebas, serta katup interlocak yang dilengkapi dengan rem parkir

Terkait spesifikasi teknis, mesin bus Scania K 340 IB Opticruise mempunyai beban axle depan sejumlah 7.500 kg dan 12.000 kg untuk beban axle belakang. Sedangkan berat kotor kendaraannya mencapai 19.500 kg. Dimensi dari bus ini juga cukup standar yakni 6.000 mm untuk jarak sumbu roda. Sedangkan dimensi untuk overhang depan adalah 2.500 mm dan untuk overhang belakang adalah 3.290 mm. Untuk panjang chassisnya adalah 11.790 mm dengan lebar chassisnya yakni 2.500 mm. Roda lock maksimal dari mesin bus ini adalah 52 derajat dengan sudut putar maksimal 19.4 m. ( Baca mobil hiace )

Dengan spesifikasi yang cukup mumpuni, tidak heran jika mesin bus ini banyak diminati untuk bus pariwisata. Ketika Anda tengah berada di Jogja, Anda pun bisa memesan rental bus Jogja yang menggunakan mesin bus Scania K 340 IB Opticruise. Tentu hal ini bukan pilihan yang salah karena performa mesinnya yang handal dan tangguh sehingga perjalanan Anda mengelilingi Jogja akan menjadi lebih aman dan nyaman. Termasuk ketika bus melaju di tanjakan pada saat Anda menyempatkan berkunjung ke obyek wisata Kalibiru atau obyek wisata pantai di daerah Gunungkidul. Medan yang sulit bukan alasan bagi bus ini untuk mengecewakan Anda. ( baca mesin bus hino )

Performa mesin bukan satu-satunya penawaran terbaik dari bus ini. Tampilan interior yang mewah dan nyaman merupakan hal terbaik berikutnya. Dengan kualitas bahan interior yang tinggi, tidak sulit bagi Anda dan penumpang untuk merasa nyaman selama berada di perjalanan. Bagian dalam kabin bus juga dilengkapi dengan berbagai fitur hiburan yang akan membuat perjalanan Anda lebih menyenangkan. Hal ini tentu tawaran yang menggiurkan apalagi ketika Anda berencana untuk menghabiskan waktu selama beberapa hari untuk berlibur di Jogja. Soal biaya untuk rental bus, Anda tidak perlu khawatir karena biayanya terjangkau. Harga yang Anda bayarkan sebanding dengan kualitas layanan yang akan diberikan. Untuk penyewaan bus dengan mesin bus Scania K 340 IB Opticruise, Anda dapat mengurusnya dengan mudah. Pemesanan bisa dilakukan melalui layanan online ataupun via WhatsApp dan BBM. Anda juga bisa mengecek langsung kondisi kendaraan di garasi.

Mesin bus Hino, salah satu pabrikan kendaraan bermotor di Indonesia sekarang telah berkembang pesat dan menjadi salah satu yang paling disegani. Baik untuk bus ataupun truk, Hino kerap menjadi pilihan utama karena kualitas dan mesin dan chassisnya yang sudah tidak diragukan lagi. Hino dikenal mempunyai kemampuan yang tangguh untuk digunakan di berbagai kondisi jalan. Selain itu, Hino juga menawarkan harga yang cenderung lebih murah dibanding mesin lain dengan kualitas yang sama. Tidak heran jika Anda kerap melihat kendaraan ini berseliweran di jalan. Jadi, tidak salah jika Anda memutuskan untuk membeli mesin Hino terbaru 2016 untuk melengkapi koleksi armada bus pariwisata Anda.  ( baca daftar karoseri )

Spesifikasi Mesin Bus Hino Terbaru 2019 RN 285

Berbicara soal mesin bus hino terbaru, maka RN 285 menjadi salah satunya. Bisa dibilang RN menjadi flagship dari produk Hino yang saat ini banyak bereda di tanah air. Varian terbaru ini baru saja dirilis. Tidak lama setelah perilisannya, mesin ini segera mendapat perhatian luar biasa dari konsumen di tanah air. Tidak salah memang karena mesin varian ini mempunyai tenaga yang besar serta air suspension yang bisa diandalkan. Kedua hal ini penting untuk menjamin performa bus yang stabil dan kuat. Berikut adalah spesifikasi lengkap dari varian mesin RN 285:

• Mesin mesin bus Hino RN 285 mampu menghasilkan kecepatan maksimal hingga 119 km/jam
• Memiliki daya tanjak yang luar biasa yakni 35 derajat
• Mesin ini bertipe diesel dan berbahan bakar solar dilengkapi dengan turbo charge intercooler dan common rail
• Tenaga maksimum yang dapat dihasilkan adalah 285/2.500 (PS/rpm)
• Torsi maksimal dari mesin ini mendapai 91/1.500 (Kgm/rpm)
• Jumlah silinder dari mesin RN 285 adalah 6 dengan ukuran diameter dan langkah piston adalah 112 x 300
• Tipe kopling yang digunakan adalah pelat kering tunggal dilengkapi dengan hydraulic operation
• Untuk diameter cakramnya adalah 380 mm

• Tipe tranmisi dari mesin ini adalah ZF6S1000BD
• Tipe kemudi dari mesin ini adalah Integral Power Steering
• Untuk minimal radius putarnya adalah 9.5 meter
• Sumbu belakang yang digunakan adalah tipe Hypoid Gear dengan system Full Floating
• Sedangan sumbu belakang yang digunakan adalah Reserve Elliot dan juga I-Section Beam
• Untuk perbandingan gigi akhir di angka 4.300
• Untuk sistem penggerak menggunakan jenis rear
• Untuk jumlah ban yakni sebanyak 6
• Mesin ini mempunyai air suspension yang dikengkapi dengan Double Acting Shock Absorber dan Stabilizer untuk kenyamanan tingkat tinggi di jalanan yang rusak
• Dimensi kapasitas dari tangki bahan bakar solar mencapai 270 liter
• Untuk jarak sumbu adalah 6.000 dengan total panjang yakni 11.670 mm sedangkan total lebar adalah 2.450 mm
• Total tinggi bus yakni 2.020 mm dengan lebar jejak depan adalah 2.040 mm dan 1.820 mm untuk lebar jejak belakang
• Untuk ukuran julur depan adalah 2.380 mm sedangkan julur belakang adalah 3.290 mm
• Berat chasis bagian belakang adalah 3.820 kg sedangkan chassis depan adalah 1.600 kg
• Untuk harga saat ini berada di kisaran 780 juta rupiah. Namun, harga mesin bus Hino ini dapat berubah sewaktu-waktu.

Jika melihat harganya, maka harga ini terbilang murah mengingat spesifikasi dan fiturnya yang sangat bagus. Bahkan, selisih harganya sangat sedikit jika dibandingkan mesin bus varian Mercedes OH 1526 yang kini sudah berada di harga 760 juta rupiah. Dengan harga yang terjangkau dan performa mesin yang tangguh, tidak heran jika mesin RN 285 ini mulai diminati oleh banyak pembeli. Sebagian besar konsumen menggunakan chassis dan mesin bus Hino ini untuk disematkan di bus regular dan pariwisata. Jika Anda masih pemain baru dalam pembelian mesin bus, maka ada tips mudah untuk Anda agar dapat mengenali mesin Hino ini. Caranya adalah dengan menghitung jumlah baut roda mesin. Mesin Hino yang keluar pada tahun-tahun sebelumnya hanya mempunyai 8 baut roda sedangkan untuk mesin terbaru ini memiliki 10 baut. ( Baca Hiace commuter dan elf Long )

Kekurangan Mesin Bus Hino RN 285

Seperti halnya mesin bus yang lain, mesin Hino yang terbaru ini juga mempunyai kekurangan yakni penggunaan chassis dengan tipe ladder frame. Akan lebih bagus sebenarnya jika Hino menggunakan modular chassis karena tipe chassis ini mampu memberikan keleluasaan dibanding tipe ladder frame. Namun, jika dilihat dari harganya, maka Hino masih akan merajai pasar tanah air karena harganya jauh lebih rendah dibandingkan mesin bus buatan Eropa misalnya Mercedes. Secara penampilan, mesin bus Hino terbaru ini memang memiliki kemiripan dengan mesin-mesin sebelumnya. Maka tidak heran jika Anda tidak mudah untuk membedakan keduanya.

Kepopuleran Hino tentu sudah bukan hal baru lagi di Indonesia. Tengok saja di jalanan tanah air maka Anda akan dapat dengan mudah menemukan bus Hino RK khususnya di wilayah Pulau Jawa dan Sumatra. Termasuk jika Anda tengah berada di Jogja, maka ketika Anda membutuhkan untuk Rental bus Jogja, kemungkinan besar Anda akan ditawarkan bus bermesin Hino. Hal ini tentu merupakan tawaran yang sayang untuk ditolak karena bus dengan mesin ini terjamin performa, keamanan dan kenyamanannya. Selama perjalanan mengelilingi Jogja dan mengunjungi berbagai lokasi wisata terbaik, Anda akan merasa aman dan nyaman. Terutama dengan adanya fitur hiburan di dalam bus untuk menjamin perjalanan Anda jauh lebih menyenangkan.

Mesin bus Hino RN 285 ini memang dirancang sebagai suksesor dari mesin sebelumnya yang masih eksis hingga tahun 2007. Mesin lawas ini dikenal dengan nama Hino RG dan Hino RKT. Mesin ini terbukti handal dan dapat digunakan di berbagai jenis medan termasuk di medan yang sulit sekalipun. Dengan harga yang lebih terjangkau dibanding mesin bus Eropa, maka tidak heran jika banyak perusahaan penyedia jasa transportasi lebih memilih Hino untuk sebagian besar armadanya. ( baca sewa bus double decker Jogja )

Salah satu pilihan mesin yang lain adalah RK8 yang saat ini banyak dijual untuk pasar bus nusantara. Mesin tipe ini tersedia dalam dua pilihan yang berbeda berdasarkan kemampuan tenaganya. Dua pilihan tersebut yakni yang berkapasitas CC menengah dan atas. Secara keseluruhan, RK memiliki panjang yang lebih besar dibandingkan Hino RKT. Sama halnya dengan suara mesin yang lebih halus. Tidak heran jika keduanya sangat bisa dihandalkan untuk dipacu di jalanan dengan tanjakan curam. Bahkan di tanjakan curam sepanjang tol Cipularang pun, mesin bus ini tetap mampu melaju kuat tanpa hambatan.

Dengan berbagai spesifikasi unggulan serta performa yang memuaskan, maka tidak salah untuk memilih mesin bus Hino terbaru untuk melengkapi koleksi armada transportasi Anda. Hal ini dijamin dapat mengundang kepuasan pelanggan Anda.

Daftar karoseri bus merupakan sebuah perusahaan yang mempunyai peranan penting di dalam proses pembuatan kendaraan (mobil dan bus) beserta interiornya. Bisa dibilang karoseri merupakan pihak yang menentukan daya tarik sebuah kendaraan. Dengan mesin dan chassis yang sudah tersedia, karoseri mengambil alih dalam merancang penampilan luar dan dalam dari kendaraan tersebut. Karoseri yang bagus dapat merancang sebuah kendaraan yang mempunyai daya tarik serta nyaman untuk digunakan. Begitu pula sebaliknya. Jadi, tidak heran jika konsumen kendaraan buatan karoseri pasti memilih untuk membeli kendaraan dari karoseri terbaik. Hal ini juga berlaku bagi para konsumen bus. Jika Anda tengah mencari bus untuk menambah koleksi armada bus Anda, maka pertimbangkan daftar karoseri terbaik yang akan diulas di bawah. Setiap karoseri tersebut mempunyai pengalaman bertahun-tahun dan telah berhasil membuktikan hasil kerjanya.

Daftar Karoseri Bus dan Cara Kerja Karoseri

Cara kerja karoseri semua sama yakni memproduksi kendaraan berdasarkan stok atau permintaan. Sehingga jika tidak ada permintaan, maka karoseri tidak memproduksi kendaraan. Selain itu, dalam setiap pembuatan kendaraan, karoseri juga mengikuti seluruh permintaan dari konsumen karena setiap kendaraan memang dirancang dengan customization. Permintaan yang berbeda-beda bisa dalam berbagai elemen kendaraan kecuali mesin dan chassis yang spesifikasi tidak bisa diubah. Hal itu dikarenakan mesin dan chassis sudah tersedia jadi dan dibuat oleh pabrik lain yang biasanya merupakan perusahaan luar negeri.

Permintaan yang berbeda biasanya terkait tampilan body luar bus. Misalnya warna cat dan detail body eksterior yang lain. Hal ini termasuk dengan kualitas material yang dipilih apakah berkualitas biasa, sedang atau bagus. Kesemua detail ini harus didasarkan pada permintaan pembeli. Menginjak ke bagian dalam bus, setiap detail interior juga disesuaikan dengan permintaan. Bus dengan ukuran yang sama bisa mempunyai jumlah kursi yang berbeda. Sebagian bus ada yang mempunyai kamar mandi dalam dan sebagian lain tidak. Hal-hal seperti inilah yang membuat setiap bus berbeda. Semakin banyak permintaan dari pembeli, maka harga bus bisa semakin mahal. Oleh karena itu, ada baiknya Anda berkonsultasi dulu dengan pihak karoseri hingga tuntas sebelum melakukan pembelian.

Di Indonesia sendiri, daftar karoseri bus terbaru cukup banyak. Sebagian merupakan karoseri besar dengan pengalaman bertahun-tahun sedangkan sebagian yang lain merupakan karoseri baru. Meski begitu, bisa dimungkinkan bagi karoseri baru untuk dapat menghasilkan kendaraan dengan kualitas yang sama bagus dengan karya karoseri lama.

Meskipun karoseri hanya bertanggung jawab atas body interior dan eksteriornya saja, namun bukan berarti peran karoseri tidak begitu vital dalam menentukan performa kendaraan. Justru sebaliknya, kualitas eksterior berpengaruh besar terhadap keseluruhan performa kendaraan. Beberapa faktor eksterior yang penting diantaranya adalah dimensi, berat, pembagian titik berat, kenyamanan, penampilan, keseimbangan dan banyak hal lain. Semua hal tersebut mempunyai pengaruh besar terhadap kualitas sebuah kendaraan. Apakah kendaraan tersebut laik jalan ataupun tidak. ( baca bus double decker terbaru )

Bus yang beredar di Indonesia bisa dibedakan dari ukurannya. Yang pertama adalah micro bus yakni bus berukuran paling kecil yang biasanya memuat hingga maksimal 15 orang. Yang kedua adalah medium bus yakni bus berukuran sedang dengan daya tampung maksimal adalah sekitar 25 orang. Yang terakhir adalah big bus yakni bus berukuran besar dengan daya tampung maksimal hingga 50 penumpang. Untuk perjalanan jarak jauh, bus sedang dan besar menjadi pilihan favorit karena lebih nyaman untuk digunakan. Sedangkan untuk perjalanan jarak pendek, bus micro lebih sering dipilih.

Jika Anda tengah berada di Jogja dan membutuhkan sewa bus Jogja, maka tersedia ketiga pilihan tersebut. Anda tinggal memilih sesuai dengan kebutuhan Anda. Jika Anda berencana untuk bepergian bersama rombongan besar, maka bus berukuran besar menjadi pilihan yang tepat. Setiap armada bus yang tersedia berada dalam kondisi prima sehingga sangat nyaman untuk digunakan. Supir ramah dan berpengalaman juga siap menemani Anda untuk mengunjungi berbagai obyek wisata terkenal di Jogja termasuk Kalibiru, Pantai Indrayanti dan berbagai museum budaya di wilayah Jogja.

10 Karoseri Micro Bus Terbaik

Untuk karoseri yang memproduksi bus berukuran mikro, maka 10 daftar karoseri bus di bawah ini yang terbaik. Karoseri tersebut dikenal memproduksi bus mikro berkualitas dan mempunyai performa yang handal. Anda bisa membeli sesuai permintaan.

1. Karoseri Morodadi Prima
2. Karoseri Adiputro
3. Karoseri Paramitra
4. Karoseri Rahayu Sentosa
5. Karoseri Laksana
6. Karoseri Agustus
7. Karoseri Central
8. Karoseri Gunung Mas
9. Karoseri Morodadi
10. Karoseri Trijaya Union

10 Karoseri Medium Bus Terbaik

Jika Anda tengah mencari karoseri bus terbaik yang memproduksi bus berukuran sedang, maka Anda bisa mempertimbangkan 10 daftar karoseri bus yang termuat di bawah. Tidak ada salahnya untuk menghubungi dua karoseri untuk membandingkan harga sebelum Anda membuat keputusan terakhir. Pastikan bahwa karoseri yang Anda pilih mampu untuk merealisasikan seluruh permintaan Anda.

1. Karoseri Merpati Bali
2. Karoseri Trijaya Union
3. Karoseri Trisakti
4. Karoseri Gunung Mas
5. Karoseri New Armada
6. Karoseri Rahayu Sentosa
7. Karoseri Tentrem
8. Karoseri Morodadi
9. Karoseri Laksana
10. Karoseri Adiputro

10 Karoseri Big Bus Terbaik

Untuk melengkapi armada big bus Anda, maka tidak salahnya untuk memesan big bus di satu diantara daftar karoseri bus terbaik yang terdaftar di bawah ini. Tentu, biaya yang Anda keluarkan untuk membeli big bus akan jauh lebih besar dibanding membeli medium atau micro bus namun pendapatan yang Anda dapatkan pun akan sebanding.

1. Karoseri Restu Ibu
2. Karoseri Trisakti
3. Karoseri Trijaya Union
4. Karoseri Piala Mas
5. Karoseri New Armada
6. Karoseri Rahayu Sentosa
7. Karoseri Morodadi Prima
8. Karoseri Laksana
9. Karoseri Tentrem
10. Karoseri Adiputro

Ketika Anda telah memesan bus dan mengutarakan permintaan Anda, maka Anda harus terus mengawasi proses pembuatannya. Setidaknya cek perkembangan bus yang Anda pesan sekali dalam sebulan. Hal ini penting untuk menghindari kesalahan pembuatan mengingat karoseri tersebut pasti menerima sekian banyak order dalam satu waktu. Selain itu, dengan pengecekan secara regular maka Anda bisa langsung meminta perbaikan jika terjadi kesalahan pembuatan. Jika kesalahan telah dideteksi maka proses perbaikannya akan memakan lebih banyak waktu. Hal ini tentu membuat Anda tidak nyaman apalagi jika Anda mempunyai kebutuhan mendesak untuk segera dapat mengoperasikan bus tersebut.

Jika bus telah selesai dibuat oleh satu dari sekian banyak karoseri yang berada dalam daftar karoseri bus terbaik, pastikan untuk melakukan test drive beberapa kali untuk memastikan bahwa performa bus tersebut sudah memenuhi standar. Hal ini penting untuk memastikan bahwa keamanan penumpang akan selalu terjamin selama dalam perjalanan. Bus yang aman dan nyaman akan mengundang lebih banyak penumpang sehingga bisnis biro perjalanan Anda akan semakin sukses.